서대구고속철도역 대구 랜드마크로 건설 케이투데이

서대구고속철도역 대구 랜드마크로 건설

대구시-철도시설공단 6월 실시설계부터 적극적인 협업

서대구역 조감도

서대구고속철도역 실시설계가 이달부터 본격 착수에 들어갔다. 이에 대구시와 한국철도시설공단은 서대구고속철도역을 지역의 랜드마크로 건설하기위해 상호 적극적인 협업에 나서고 있다.

14일 대구시에 따르면 ‘서대구 고속철도역’ 명칭은 향후 정차할 KTX와 2016년 개통된 SRT를 포괄하기 위해 건설공사 기간 ‘서대구KTX역’에서 ‘서대구 고속철도역’으로 임시 사용하기로 했다.

올해 3월 7일 체결한 대구시와 한국철도시설공단(이하 ‘공단’) 간의 서대구 고속철도역 건설협약에 따라 공단은 올해 6월부터 실시설계를 착수했으며, 지난 9일 대구시와 공단 관계자가 현장조사와 사전협의를 실시했다.

실시설계는 대구시에서 계획한 기본설계에서 정한 역사의 형식과 규모, 디자인 및 사업비를 기준으로 진행된다. 대구를 방문한 공단 관계자도 현장여건과 장래계획 등을 고려한 대구시의 요청사항을 적극적으로 반영하기로 했다.

또, 2020년 준공 시까지 추진 과정에서 발생할 수 있는 다양한 변동사항 및 행정 절차에 대구시와 공단이 적극 소통하고 협조하여 명품역 건설에 차질이 없도록 협의하기로 했다.

대구시는 국토부와 공단의 양해를 받아 이례적으로 직접 기본설계를 추진하여 단순한 철도역사 건설이 아닌 지역발전의 성장거점이자 지역의 랜드마크가 되도록 계획했다.

기본설계 前단계인 사전타당성조사에서는 총사업비 433억의 2층 소규모 지상역사 형식이었으나, 이정도 규모로는 지역의 랜드마크이자 거점역으로 역할이 부족하다고 판단해 과감히 형식 및 규모를 변경‧확대했다.

역사형식을 주변지역 파급효과가 가장 우수한 ‘선상역사’ 형식으로 반영하고, 폭 117m, 길이 48m, 높이 20m 규모의 3층 역사로 확대하였으며, 이를 위해 당초 계획 대비 시비 140억원을 증액한 총사업비 573억원 규모로 계획하여 현재여건 및 수요에 충분히 대응토록 했다.

대구시는 향후 건설이 예상되는 대구산업선, 공항철도, 달빛내륙철도(대구~광주철도) 등에 대해 기본설계 단계부터 선제적으로 확장성을 염두에 두고 역시설의 공간배치 등을 계획했으며, 향후 동대구역과 유사한 철로 위 광장 및 고가도로 연결, 복합환승센터 및 지원시설 도입에 대비하여 연결성과 주변부지 연계성도 기본설계과정에서 충분히 고려했다고 설명했다.

공단도 이러한 취지의 대구시 기본설계 내용에 공감하여 실시설계에서도 향후 확장계획이 적극 반영될 수 있도록 할 계획이다.

대구시와 공단은 대구권 광역철도 사업과 병행하기 위해 기본설계를 토대로 올해 말까지 실시설계를 완료하고 2019년 말 역사를 완공할 예정이다.

아울러 국비확보를 위해 지역정치권과 역량을 결집해 중앙정부에 건의하고 유관 기관과도 긴밀한 협력 관계를 이어 나갈 계획이다.